但不同于原先計劃為上班族服務的設想，水上巴士試運行以來的實際服務對象以觀光、嘗鮮的游客為主。

　　2月18日是春節后的第五個工作日，澎湃新聞記者再一次來到水上巴士開行的公平路渡口體驗，坐上晚高峰最后一班“公平路渡口-金陵東路渡口-東昌路渡口”下行線水上巴士，對比一個月前出現的一人“包船”現象，當日該班次乘客數量增至6人，但全為觀賞浦江夜景的游客。

　　雷女士是通過一位在輪渡公司工作的朋友介紹得知水上巴士試運行一事，并特意選定了最晚的一班，待浦江兩側華燈初上，與一家人共同登船觀光。“我覺得(水上巴士)蠻好的，特別是對小孩子來說，可以坐船看看黃浦江夜景。”雷女士說。

　　對于此前不少人擔心的水上巴士試運行期間因虧本而被叫停一說，一名工作人員告訴澎湃新聞記者：“目前我們還沒收到交通委(停運)通知，應該是會繼續開下去的?，F在2月份(客流量)和1月份相比已經有所好轉，未來3、4月份開春再到夏天，隨著天氣回暖，預期乘客會越來越多。”

　　他補充說，對比春節前水上巴士最低每日客流量10人次，節后的數據似乎有所回升，“現在早高峰時間段偶爾還會出現開空船現象，但已經很少了。晚上相對來說乘客更多，特別是18:00這趟，基本上還是以游客和看日落的老年人居多。”

　　導致很少上班族選擇以水上巴士為主要交通工具的原因一方面是陸地交通更加快捷，另一方面是水上巴士運行時間與班次選擇空間較小。

　　此外，據輪渡公司提供數據顯示，2月18日17時30分出發的水上巴士下行線(東昌路渡口-泰同棧渡口-公平路渡口)上有10余位乘客，其中包括8位觀景游客和2位下班乘客。