提 醒

　　注意和大型車輛保持距離

　　集裝箱車右轉彎刮倒騎車男子。對此，市民徐先生表示，集裝箱車車頭過去了，車后部卻刮倒了騎車男子，與大型車輛內輪差有一定關系。大型車輛在轉彎時，司機無法從后視鏡中看到盲區有沒有車輛。

　　警方介紹，大車轉彎時，前后輪并不在同一個軌跡上，內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑的差別會產生“內輪差”。車身越長，“內輪差”就越明顯。加上右轉時車輛右側的車輛或行人目標較小，距離大貨車過近的話，就很容易不被司機發現而進入半徑軌跡形成的扇形區域內。一旦發生這種情況，即使離車輪還有一定距離，后輪還是有可能將其卷進去。

　　交警提醒，行人和非機動車駕駛人行駛和停靠時要與大型車保持“安全距離”，非機動車駕駛人也要注意綠燈放行時不要搶先超過正在轉彎的機動車，更不要在紅燈時超越人行道停車;行人橫過道路時要與機動車始終保持2米以上距離，等大型車轉彎后再行進。

　　在直行中，騎行市民應注意身后和前方有沒有大型車輛經過，若有，可等大型車輛駛過再騎行通過。因為在盲區影響下,大型車的駕駛員往往很難觀察到人離車多近，快速行駛中，車易產生側風，令驚慌中的騎手失控被卷入車輪下。(請報料人下周四五來領取信息費40元)

　　記者 孟儉

　　新聞延伸

　　大車內輪差被稱為“死亡地帶”

　　大型車輛發生的惡性交通事故中，“內輪差”引發的事故占70%以上，絕大多數發生在車輛右轉彎時，其中有三成以上的事故和電動車有關，交通死亡率高達90%以上。

　　大車內輪差——被稱為“死亡地帶”。車輛轉彎時，前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差，就叫內輪差。車身越長，轉彎幅度越大，形成的內輪差就會越大。

　　那怎樣可以防范內輪差呢?

　　A、非機動車：綠燈時，不要搶超正在轉彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線。

　　B、行人：過馬路要與機動車始終保持距離，記住：1.5米以上!

　　C、機動車：前后輪的軌跡，永遠存在內輪差，記住：轉彎永遠要警惕!

　　小型車最多產生接近0.6米的內輪差，而大貨車則可達到1.5米到2米多。“作為駕駛員一定要非常小心，行人和非機動車也得有防范意識。當大貨車轉彎時，最好還是離得遠點兒。”