中國航空報2月23日報道了中航工業(yè)發(fā)動機(jī)研究院、動力所總設(shè)計師劉永泉的事跡，并提到某型發(fā)動機(jī)試驗成功，“十二五”研制目標(biāo)順利實現(xiàn)。據(jù)觀察者網(wǎng)軍事觀察員指出，依照試驗成功的節(jié)點時間來判斷，該型發(fā)動機(jī)應(yīng)該為FWS-10B型“太行”改進(jìn)型發(fā)動機(jī)。

　　航空發(fā)動機(jī)每一代的發(fā)展大約有四分之一的技術(shù)是全新的，每一個跨越其實都是基于上一代四分之三的成熟技術(shù)來做新技術(shù)，否則會遇到很多瓶頸。劉永泉說，這個課題之所以意義重大，是因為它解決的是共性問題，這不是某一個產(chǎn)品的提升創(chuàng)新，而是對整個行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的推動。

　　劉永泉大力倡導(dǎo)推進(jìn)信息化技術(shù)與發(fā)動機(jī)核心技術(shù)的融合，積極推進(jìn)發(fā)動機(jī)研制精細(xì)化工程，注重多項目協(xié)同管控，研究所逐步形成了以戰(zhàn)略導(dǎo)向為核心，系統(tǒng)工程思想為指導(dǎo)，面向型號、預(yù)研項目的矩陣式管理模式。同時，在體系建設(shè)方面，引入航空發(fā)動機(jī)可生產(chǎn)性設(shè)計和制造符合性理念，倡導(dǎo)面向制造的設(shè)計，提升研發(fā)體系的工程實用性，逐步建成統(tǒng)一的、集成的、系統(tǒng)的、工程化的研發(fā)體系。

　　渤海證券認(rèn)為，中航動力是我國航空發(fā)動機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)的龍頭公司，也是中航工業(yè)發(fā)動機(jī)整合平臺公司。公司曾參與我國多個新型航空發(fā)動機(jī)的科研、制造任務(wù)，如“太行”發(fā)動機(jī)和“秦嶺”發(fā)動機(jī)。公司產(chǎn)品范圍覆蓋了渦噴、渦扇、渦軸、渦槳和航模發(fā)動機(jī)等幾乎全部型譜，是航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)整合的最大受益者。同時，中航動控是我國航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)唯一供應(yīng)商;成發(fā)科技則是航空發(fā)動機(jī)零部件供應(yīng)商。這兩家公司也將受益航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)的整合，堅定看好未來航空發(fā)動機(jī)“三劍客”(中航動力、中航動控和成發(fā)科技)的表現(xiàn)。