“如果說2016年是共享單車元年，那么2017年或許會成為共享電單車元年。”早在2017年伊始，在一片紅海的共享單車市場環(huán)境下，眾多資本和廠商紛紛開始追逐共享單車“產(chǎn)業(yè)升級”概念，挖掘新的細(xì)分市場，為自己求得一張共享經(jīng)濟風(fēng)口的入場券。

　　(重慶龍頭制造企業(yè)宗申產(chǎn)業(yè)集團借杰米電單入局共享出行)

　　然而情況并沒有創(chuàng)業(yè)者們想象的那么美好，市面上第一輪共享電單車在投放不久就被相關(guān)部門叫停。隨后多家城市出臺了相應(yīng)的處理辦法和規(guī)范，乍看之下共享電單車發(fā)展之路并不順暢，其遇到的阻力和不確定性并不亞于已成紅海市場的共享單車市場。敢闖敢拼也許是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者顛覆產(chǎn)業(yè)的前提和優(yōu)勢，但是對于共享電單車這類產(chǎn)業(yè)升級細(xì)分的市場而言，也許一味的敢拼敢闖會讓創(chuàng)業(yè)者們陷入尷尬的境地，甚至鬧出笑話。

　　(重慶宗申杰米科技產(chǎn)品照片)

　　不同于眾多打著共享單車升級口號草率入局的共享電單車廠商，作為老牌實業(yè)品牌的宗申集團在共享電動車的入局行為上就謹(jǐn)慎很多。在2017年月初完成對重慶宗申杰米科技有限公司的1000萬人民幣種子輪融資，并且獲得了宗申集團董事會主席-左宗申的高度重視，杰米電單將在宗申產(chǎn)業(yè)園率先進(jìn)行投放。而這家重慶宗申杰米科技有限公司(以下稱杰米科技)的核心產(chǎn)品——杰米電單也將于7月8日在2017北京國際共享單車展會上首次對外亮相。

　　在經(jīng)歷了4個多月的產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)，杰米科技產(chǎn)品原型已經(jīng)完成，有不少媒體收到了這款電單車資料。而從一些曝光的信息來看，這款電單車在設(shè)計上就已經(jīng)讓不少人直呼驚艷了。據(jù)一些消息透露，除了配有蜂窩實心輪胎和碟片剎車外，加裝的車燈補足了夜間使用場景。車身的電子鎖還支持藍(lán)牙通訊，提供無網(wǎng)絡(luò)場景的人車交互解決方案。由于車身輕便，在動能收集方面做了優(yōu)化處理，杰米電單的續(xù)航數(shù)據(jù)經(jīng)測試能達(dá)到90公里續(xù)航。結(jié)合車身上的可拆卸電池設(shè)計，杰米電單的使用周期十分可觀。人工運維成本也會大大降低。僅從種子輪的樣品來看，杰米電單為共享電單產(chǎn)業(yè)帶來的種種創(chuàng)新正在改變市場對共享電單車行業(yè)的認(rèn)知。

　　(杰米電單運營研發(fā)團隊合影)

　　宗申集團此次對杰米科技的投資將打造出共享單車行業(yè)的一只“新寵”。作為老牌實業(yè)品牌，宗申集團也將為杰米電單的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)開放通道，共同創(chuàng)新。而杰米電單除了在境內(nèi)市場將進(jìn)一步做試水之外，也將會在境外市場同步使用，布局全球。