中國登封網訊 據近日媒體報道，在北京西站乘坐高鐵和動車的旅客發現，坐車免費領礦泉水有了新規定。原先可憑動車或高鐵車票在車站免費領取的西藏5100礦泉水不再隨時免費供應，而悄無聲息地改為了限時限量領取，每天僅供應200箱。爭議未斷的5100礦泉水再續爭議。(騰訊大家7月22日報道)

　　其實對5100礦泉水的爭議實際上是對鐵路高鐵和動車上5100礦泉水的爭議，而且這些爭議從未停止過。最初是說鐵路部門將5100礦泉水作為高鐵和動車免費飲用水領取，并沒有廣而告知，讓很多旅客不知其事，后來又質問這5100的價格是否包含在所售車票中，得到鐵路部門回答沒包含在車票內的回答后，又質疑這水的贈予是在增加鐵路運輸成本，這成本究竟是誰來買單?再延伸開來質疑這乘車送礦泉水為何不用其他廠家的礦泉水而非要用5100?

　　為了適應時代的發展和人民生活需要日益增長的要求，近幾年來，鐵路的發展也呈快速趨勢，從運輸的安保措施到整個行業的服務形象，都在不斷改觀。這眾旅客都有目共睹。在改進過程中，也會做一些創新和嘗試。5100礦泉水作為高端飲用水被鐵路部門放在車站免費提供給高鐵和動車旅客，是從2008年開始的，直到現在，鐵路部門也并未將此列為固定的服務項目公之于眾，個人認為原因應該是該項服務尚為創新和嘗試，如果可行就繼續，如果不行就取消。而近期開始的5100礦泉水的限量供應，也可以看出這是鐵路部門在對該項嘗試服務進行調整。

　　在此，還有的旅客質疑的5100礦泉水價格既然不包含在車票內，那不是增加了鐵路運輸成本，這成本是誰來買單?這個我想根本不用問，肯定是鐵路來買單。動車上可以隨意調節高低的軟座、感應式水龍頭、全功能服務的衛生間、吧臺等等設備設施，那都是為了提高服務質量而為，而這些設施鐵路部門同樣是要花高成本來完成。為提高服務質量增加的成本，這是必須的。至于5100礦泉水的免費提供，應該是和所有產品的促銷活動一樣，是鐵路部門的一種促銷活動，這活動時間長短由鐵路部門根據自己的經營情況來決定。

　　當然，對于5100礦泉水廠家來講，鐵路部門動車和高鐵將之定為指定用水，無疑是給了他們一個大單。對于鐵路旅客這個龐大的消費群體來講，無論哪一項消費品，只要有鐵路的參與，不說可能會讓一個瀕臨倒閉的廠家起死回生，起碼會讓一個廠的發展得到進一步的支持。5100礦泉水廠家肯定會在與鐵路部門的這樁生意中受益。

　　我們在百度百科5100礦泉水的大事記中可以看到，從2007年10月開始，就有52項賽事活動或企業或會議的指定用水是5100礦泉水，其中2007年10月、2012年11月、2013年3月，該礦泉水分別為黨的十七大、十八大、兩會指定用水，2009年10月為國慶60周年閱兵儀式指定用水，2010年為世博會中國館用水，2009年7月成為國航專機和國際航線頭等艙、公務艙指定用水。2012年11月，成為《財經》年會官方指定用水。

　　由此可見，要讓5100廠家受益的非鐵路一家。從搜索數據可以看到，5100不止是很多企業活動用水，還有很多是國家和官方會議、活動用水。我深信，這52項指定用水肯定都讓5100礦泉水受益。而且，為什么十七大、十八大這樣一些重要會議會指定它為專用水?我想除了這水的確是來自高原深處無污染，水質優良，還因為它來自西藏，來自我們祖國的邊疆，這些支持都來自于國家對民族同胞的關愛。眾所周知西藏很多寶藏未經開發，許多美麗未被認識，一些民族同胞生活環境還沒有得到改善，他們需要經濟支持，需要兄弟姐妹的援助，就算是這些指定用水給他們帶去了利益，這又有何不可呢?鐵路部門要在提高服務質量的嘗試中用5100礦泉水也就不需要更多的解釋了吧?